فیلترسوخت
فیلتر سوخت، مانع ورود آب، ذرات معلق، رسوبات و آلایندهها به سیستم انژکتور و پمپ سوخت موتورهای دیزلی ماشینآلات معدنی و راهسازی است. این فیلتر معمولاً در دو نوع Primary (جداکننده آب + پیشفیلتر) و Secondary (فیلتر نهایی ۲-۵ میکرون) عرضه میشود. در کاتالوگهای OEM با کدهای Spin-On یا Cartridge و استانداردهای ISO 16889 شناخته میشود. تعویض منظم (هر ۵۰۰ ساعت یا زودتر در محیطهای گردوغباری) از گرفتگی انژکتور، افت قدرت و خرابی پمپ جلوگیری میکند.
موتورها به منظور تولید قدرت، نیاز به سوختی با کیفیت و عاری از هرگونه آلودگی دارند. به منظور حفظ هرچه بیشتر محیط زیست و اهمیت کاهش آلودگی هوا و استفاده از سوخت های با آلایندگی کمتر، سوخت ها در فرایند پیچیده و پرهزینه پالایشگاهی تولید میگردند. این سوخت های تولیدی پس از طی مراحل و توزیع، ذخیره سازی در مخازن و شارژ در باک ماشین آلات و گذر از سیستم های سوخت رسانی موتورها اماده سوختن میشوند. با توجه به حرکت سوخت ها در مسیر فوق، آلودگی های متفاوتی اعم از آب و سایر موارد الاینده دیگر به مرور زمان به آن اضافه میشوند که موجبات خوردگی، زنگ زدگی، نشتی و ... را در سیستم های سوخت رسانی موتور بوجود می آورند. برای جلو گیری از اینگونه عیوب و خسارت بهتر است از فیلترهای با مشخصات فنی خاص سوخت مورد استفاده، بهره برد . آلودگی ها نه تنها باعث هدر رفت سوخت میشوند بلکه خسارات مالی قابل توجهی را برای مالکان ماشین آلات در حوزه فطعات یدکی و سیستم های سوخت رسانی موتور ایجاد می کنند .
مزایای فیلتر های سوخت HESP
قابلیت اطمینان و بازده مناسب
داشتن موتوری باتوان حداکثری با ارسال و گذشت سوخت از این فیلترها
مقاومت اجزای فلزی در برابر فشار - خوردگی و زنگ زدگی
گذراندن 100 % انواع آزمونهای آزمایشگاهی و عملیاتی
کیفیت بسته بندی مرغوب
